Bridgestone Ecopia EP150

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Le modèle Ecopia EP150 s’installe sur les véhicules de tourisme. En contrôlant les interactions entre les différents éléments de la gomme, la technologie révolutionnaire NanoPro-Tech de Bridgestone conserve l'énergie et réduit la résistance au roulement.

Les technologies du Bridgestone Ecopia EP150

NERVURES CIRCONFÉRENTIELLES EN 3D

L’interconnexion des pavés d’épaules est réalisée via des nervures en trois dimensions. Il en résulte une rigidité plus importante, une tenue de route bonifiée, une résistance à l’altération améliorée et une diminution des émissions sonores.

PAVÉS ACS SILENCIEUX

Une surface de contact adaptive (ACS) induite par la disposition intelligente de pavés convexes permet de minimiser le déplacement d’air entre eux et par conséquent de réduire et la production de bruit.

PAVÉS CENTRAUX À NERVURES

Les pavés centraux sont reliés entre eux par le biais de petites nervures ce qui a pour effet de distribuer plus harmonieusement la pression de contact. Au final, la puissance de freinage en est augmentée et l’adhérence sur chaussée humide bonifiée.

RAINURES DE BARRETTES À ANGLE ÉLEVÉ

Évacuation de l’excès L’eau est chassée de la région des nervures vers les rainures centrales de façon à minimiser le risque d’aquaplaning. Disposer d’un fort angle des barrettes permet d’obtenir une puissance de freinage idéale, une aire de contact optimale tout comme une diminution des émissions sonores.

TECHNOLOGIE NANOPRO-TECH™

En gérant habilement les relations entre les diverses parties de la gomme, l’innovante technologie NanoPro-Tech™ de Bridgestone préserve l'énergie et minimise la résistance au roulement.

STRUCTURE LÉGERÈ

Utilisation de matériaux innovants pour la ceinture et de technologies inventives pour définir une structure pneumatique gagnant en légèreté et assurant un poids total plus faible.